助力車是否是機動車

在《交通安全法》中，對電動助力車有明確規定，屬于非機動車，但是對于燃油助力車卻沒有明確規定。根據《機動車運行安全技術條件》的標準，部分燃油助力車應是非機動車，但是，一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車。” 《機動車運行安全技術條件》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅動方式，最大車速不大于50公里每小時，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車。

推薦度：

點擊下載本文 文檔為doc格式

導讀在《交通安全法》中，對電動助力車有明確規定，屬于非機動車，但是對于燃油助力車卻沒有明確規定。根據《機動車運行安全技術條件》的標準，部分燃油助力車應是非機動車，但是，一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車。” 《機動車運行安全技術條件》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅動方式，最大車速不大于50公里每小時，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車。

在《交通安全法》中，對電動助力車有明確規定，屬于非機動車，但是對于燃油助力車卻沒有明確規定。

根據《機動車運行安全技術條件》的標準，部分燃油助力車應是非機動車，但是，一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車。” 《機動車運行安全技術條件》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅動方式，最大車速不大于50公里每小時，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規定，若使用內燃機，其排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車。