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    為什么中國(guó)造不出豪車跑車

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    為什么中國(guó)造不出豪車跑車

    文官武將出門都是奧迪巡洋艦,這簡(jiǎn)直就是歪風(fēng)邪氣,可國(guó)人對(duì)此卻趨之若鶩,覺得這些車都是身份的象征,而自主品牌也僅是代步工具而已。由于這種觀念差的存在,就算自主品牌造個(gè)豪車,消費(fèi)者也根本不會(huì)買賬,在消費(fèi)者面前,產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價(jià)格。對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車而言,價(jià)格是其無法逾越的坎,國(guó)產(chǎn)車一直用相對(duì)的低價(jià)吸引消費(fèi)者,才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售,一旦價(jià)格稍有漲幅。消費(fèi)者就怨言四起,甚至放棄這個(gè)品牌,一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,國(guó)產(chǎn)策劃價(jià)格就得頻頻探底,就算如此還可能出現(xiàn)賣不動(dòng)的現(xiàn)象。而低價(jià)帶來的直接影響就是品牌溢價(jià)提不上去,而在消費(fèi)者心里國(guó)產(chǎn)車就是低端的代言詞,所以說,想要真正實(shí)現(xiàn)豪車中國(guó)造,中國(guó)自主品牌還有很艱難的一段路要走。
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    導(dǎo)讀文官武將出門都是奧迪巡洋艦,這簡(jiǎn)直就是歪風(fēng)邪氣,可國(guó)人對(duì)此卻趨之若鶩,覺得這些車都是身份的象征,而自主品牌也僅是代步工具而已。由于這種觀念差的存在,就算自主品牌造個(gè)豪車,消費(fèi)者也根本不會(huì)買賬,在消費(fèi)者面前,產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價(jià)格。對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車而言,價(jià)格是其無法逾越的坎,國(guó)產(chǎn)車一直用相對(duì)的低價(jià)吸引消費(fèi)者,才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售,一旦價(jià)格稍有漲幅。消費(fèi)者就怨言四起,甚至放棄這個(gè)品牌,一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,國(guó)產(chǎn)策劃價(jià)格就得頻頻探底,就算如此還可能出現(xiàn)賣不動(dòng)的現(xiàn)象。而低價(jià)帶來的直接影響就是品牌溢價(jià)提不上去,而在消費(fèi)者心里國(guó)產(chǎn)車就是低端的代言詞,所以說,想要真正實(shí)現(xiàn)豪車中國(guó)造,中國(guó)自主品牌還有很艱難的一段路要走。

    文官武將出門都是奧迪巡洋艦,這簡(jiǎn)直就是歪風(fēng)邪氣,可國(guó)人對(duì)此卻趨之若鶩,覺得這些車都是身份的象征,而自主品牌也僅是代步工具而已。

    由于這種觀念差的存在,就算自主品牌造個(gè)豪車,消費(fèi)者也根本不會(huì)買賬,在消費(fèi)者面前,產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價(jià)格。

    對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車而言,價(jià)格是其無法逾越的坎,國(guó)產(chǎn)車一直用相對(duì)的低價(jià)吸引消費(fèi)者,才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售,一旦價(jià)格稍有漲幅。

    消費(fèi)者就怨言四起,甚至放棄這個(gè)品牌,一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,國(guó)產(chǎn)策劃價(jià)格就得頻頻探底,就算如此還可能出現(xiàn)賣不動(dòng)的現(xiàn)象。

    而低價(jià)帶來的直接影響就是品牌溢價(jià)提不上去,而在消費(fèi)者心里國(guó)產(chǎn)車就是低端的代言詞,所以說,想要真正實(shí)現(xiàn)豪車中國(guó)造,中國(guó)自主品牌還有很艱難的一段路要走。

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    為什么中國(guó)造不出豪車跑車

    文官武將出門都是奧迪巡洋艦,這簡(jiǎn)直就是歪風(fēng)邪氣,可國(guó)人對(duì)此卻趨之若鶩,覺得這些車都是身份的象征,而自主品牌也僅是代步工具而已。由于這種觀念差的存在,就算自主品牌造個(gè)豪車,消費(fèi)者也根本不會(huì)買賬,在消費(fèi)者面前,產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價(jià)格。對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車而言,價(jià)格是其無法逾越的坎,國(guó)產(chǎn)車一直用相對(duì)的低價(jià)吸引消費(fèi)者,才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售,一旦價(jià)格稍有漲幅。消費(fèi)者就怨言四起,甚至放棄這個(gè)品牌,一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,國(guó)產(chǎn)策劃價(jià)格就得頻頻探底,就算如此還可能出現(xiàn)賣不動(dòng)的現(xiàn)象。而低價(jià)帶來的直接影響就是品牌溢價(jià)提不上去,而在消費(fèi)者心里國(guó)產(chǎn)車就是低端的代言詞,所以說,想要真正實(shí)現(xiàn)豪車中國(guó)造,中國(guó)自主品牌還有很艱難的一段路要走。
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