以2019款途岳為例,途岳330使用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。
汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。
單純說舒適性和操控性,毫無疑問是獨(dú)立懸架更好。非獨(dú)立懸架的支撐性更好,并且能夠承受很大的扭力。
獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,維修不便。價錢方面,毫無疑問是獨(dú)立懸架更貴一些。
麥弗遜懸架因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單,占用空間少,是最常見的獨(dú)立懸架,同時也是最簡單的獨(dú)立懸架。
一般十萬元左右的汽車,前懸架會采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架會采用扭力梁式非獨(dú)立。
這種組合既可以保證一定的舒適性,又可以把造車成本降到最低。雙叉臂式獨(dú)立懸架一般只有注重操控的車輛才會采用。
途岳的動力組合分為兩種,分別是:
搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N?m。
搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N?m。