滴滴的加價倍率是什么計算的

加價倍率一般能反應(yīng)當(dāng)前的供求關(guān)系，如果是乘客，附近空駛司機是比一的的時候，或者多個空駛司機對一個乘客，多對一對時候，倍率是1，如果反過來，乘客多附近空駛司機少的時候，就有倍率，主要是體現(xiàn)在供需關(guān)系上。客觀上來說，乘客肯定是拒絕，司機是開心的，這個時候就看達成供需關(guān)系的比例，不過現(xiàn)在快車和專車是不能挑單的，來了必須接，不然就有懲罰性措施。主要就看乘客的上限，也從一定程度上讓更需要打車的人的人能打到車，因為很多人看漲價了就會坐地鐵。

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導(dǎo)讀加價倍率一般能反應(yīng)當(dāng)前的供求關(guān)系，如果是乘客，附近空駛司機是比一的的時候，或者多個空駛司機對一個乘客，多對一對時候，倍率是1，如果反過來，乘客多附近空駛司機少的時候，就有倍率，主要是體現(xiàn)在供需關(guān)系上。客觀上來說，乘客肯定是拒絕，司機是開心的，這個時候就看達成供需關(guān)系的比例，不過現(xiàn)在快車和專車是不能挑單的，來了必須接，不然就有懲罰性措施。主要就看乘客的上限，也從一定程度上讓更需要打車的人的人能打到車，因為很多人看漲價了就會坐地鐵。

加價倍率一般能反應(yīng)當(dāng)前的供求關(guān)系，如果是乘客，附近空駛司機是比一的的時候，或者多個空駛司機對一個乘客，多對一對時候，倍率是1，如果反過來，乘客多附近空駛司機少的時候，就有倍率，主要是體現(xiàn)在供需關(guān)系上；客觀上來說，乘客肯定是拒絕，司機是開心的，這個時候就看達成供需關(guān)系的比例，不過現(xiàn)在快車和專車是不能挑單的，來了必須接，不然就有懲罰性措施；主要就看乘客的上限，也從一定程度上讓更需要打車的人的人能打到車，因為很多人看漲價了就會坐地鐵。