1、寶駿510:寶駿510上市才兩年就能成為中國的神車,最核心的原因在于:它符合國情。能夠做到這樣的車型極少,SUV熱、年輕化、可代步還有一定的實用性、更重要的是它的價格很符合國情”,車型產(chǎn)品力沒什么大問題,同時又切準(zhǔn)了市場和需求,就是寶駿510的吸引力來源。
2、比亞迪元:比亞迪元是市面上少有的汽油版和純電版價格一樣的車型,頂配都是9.99萬,元最核心的賣點其實不是配置或者顏值什么的,而是代步”,燃油版車型的配置很高,日常使用是挺合適的,而純電版的元,8萬起步的純電SUV并不多,它是其中之一,但它能且只能完成代步”這個任務(wù),NEDC工況只有300公里,等速續(xù)航就不要看了,沒有任何參考意義,冬天再開個暖氣,頂多只剩200公里出頭,所以說,元最核心的賣點在代步”。
3、寶駿530:寶駿530其實就是進一步解決了寶駿510受尺寸所限而完成不了的需求,它更大、更舒服、換CVT變速箱之后更好開了,但依然很親民、很實用、很寶駿”,這要得益于寶駿/五菱在造車方向上的造詣。
4、東南dx3:10萬級以內(nèi)的車后懸采用獨立懸架的沒幾款,DX3就是其中之一,操控上讓人有一點好感,而不會有那些廉價感,是DX3最值得買的點,10萬以內(nèi)作為代步還是OK的。
5、瑞風(fēng)S4:江淮的車型其實沒有特別突出的產(chǎn)品力,而瑞風(fēng)S4也一樣,這款車的加入讓江淮的產(chǎn)品陣營更加豐富,但是可以看出其設(shè)計是有別于江淮的其他車型的(S7除外),可以說是替代了瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2的產(chǎn)品定位。