紅旗的由來

紅旗牌汽車的歷史始于1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。據當時報紙報道：這種車是仿匈D420型汽車試制的，最大馬力八十五匹，最高時速七十四點五公里，載重量三點五噸，最大爬坡度為三十二度。客車車身是全金屬的，樣式美觀，設有三十五個彈簧座位，旅客坐上十分舒適。1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。濟南市市長劉乃殿到會祝賀。在一片歡騰中，劉乃殿宣布，為加快我市的汽車制造業發展步伐，市委決定將濟南汽車配件廠改名為濟南汽車制造廠（今中國重汽集團）。特別需要指出，當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫紅旗，叫東風

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導讀紅旗牌汽車的歷史始于1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。據當時報紙報道：這種車是仿匈D420型汽車試制的，最大馬力八十五匹，最高時速七十四點五公里，載重量三點五噸，最大爬坡度為三十二度。客車車身是全金屬的，樣式美觀，設有三十五個彈簧座位，旅客坐上十分舒適。1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。濟南市市長劉乃殿到會祝賀。在一片歡騰中，劉乃殿宣布，為加快我市的汽車制造業發展步伐，市委決定將濟南汽車配件廠改名為濟南汽車制造廠（今中國重汽集團）。特別需要指出，當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫紅旗，叫東風

紅旗牌汽車的歷史始于1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。據當時報紙報道：“這種車是仿匈D420型汽車試制的，最大馬力八十五匹，最高時速七十四點五公里，載重量三點五噸，最大爬坡度為三十二度。客車車身是全金屬的，樣式美觀，設有三十五個彈簧座位，旅客坐上十分舒適。”1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。濟南市市長劉乃殿到會祝賀。在一片歡騰中，劉乃殿宣布，為加快我市的汽車制造業發展步伐，市委決定將濟南汽車配件廠改名為濟南汽車制造廠（今中國重汽集團）。特別需要指出，當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為ca71。后來一汽才將“東風”定名為“紅旗”。