輪組什么品牌的好

一個輪子通常由四個部分構成，分別為，輪輻、車圈、車胎和花鼓。圈的圓整度和鋼性是一切的基礎，一個本來就不圓的圈，是很難通過車條張力拉很圓的，而用不平衡的張力將圈拉成大致的圓，是沒有意義的，車條從花鼓出來拉往輪圈的角度是第二要點。這也就是編法。它決定了從軸心到外圈，以及遇到不平地面反過來的時候，力傳導的角度。大家都做過俯臥撐，引體，推過鉛球，掰過手腕，都有自己最省力的角度吧，都能體會到其中的明顯差異，第三是車條張力，給地面凹凸撞擊留出足夠的余量后，要讓每根車條都達到一個盡量高的張力。

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導讀一個輪子通常由四個部分構成，分別為，輪輻、車圈、車胎和花鼓。圈的圓整度和鋼性是一切的基礎，一個本來就不圓的圈，是很難通過車條張力拉很圓的，而用不平衡的張力將圈拉成大致的圓，是沒有意義的，車條從花鼓出來拉往輪圈的角度是第二要點。這也就是編法。它決定了從軸心到外圈，以及遇到不平地面反過來的時候，力傳導的角度。大家都做過俯臥撐，引體，推過鉛球，掰過手腕，都有自己最省力的角度吧，都能體會到其中的明顯差異，第三是車條張力，給地面凹凸撞擊留出足夠的余量后，要讓每根車條都達到一個盡量高的張力。

選擇輪組時，不論什么品牌，首先要看自身的愛好，再者，適合的才是最好的。一個輪子通常由四個部分構成，分別為，輪輻、車圈、車胎和花鼓。圈的圓整度和鋼性是一切的基礎，一個本來就不圓的圈，是很難通過車條張力拉很圓的，而用不平衡的張力將圈拉成大致的圓，是沒有意義的，車條從花鼓出來拉往輪圈的角度是第二要點。這也就是編法。它決定了從軸心到外圈，以及遇到不平地面反過來的時候，力傳導的角度。大家都做過俯臥撐，引體，推過鉛球，掰過手腕，都有自己最省力的角度吧，都能體會到其中的明顯差異，第三是車條張力，給地面凹凸撞擊留出足夠的余量后，要讓每根車條都達到一個盡量高的張力。