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工業和信息化部、國家發改委、生態環境部三部門印發的《工業領域碳達峰實施方案》正式公開，《方案》中提及“新能源汽車”多達7次。近日，記者走訪市場發現，長安汽車、賽力斯、睿藍汽車等重慶本土車企蓄勢待發，深耕新能源汽車領域。
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萬馬股份漲停收盤，收盤價10.42 元。該股于9點30分漲停，未打開漲停，截止收盤封單資金為1.26億元，占其流通市值1.17%。資金流向數據方面，8月5日主力資金凈流入1.17億元，游資資金凈流出6031.21萬元，散戶資金凈流出5634.55萬元。
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2022年8月4日晚，國立科技公告，公司擬作價4.9億元出讓位于東莞市道滘鎮南丫村的土地、地上6棟建筑物及其附屬設施，受讓方為東莞市道滘鎮資產經營管理有限公司。本次出售所得資金在清償上述資產的銀行抵押貸款后，預計可產生收益約1.2億元，有助于優化公司資產結構、增加公司現金流、降低公司負債和財務成本。
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2022年8月5日，上汽通用五菱數據顯示，7月銷量達145017輛，同比增長32%；新能源銷量達59288輛，同比增長117%；海外出口達19739臺，同比增長50%。作為對比，上汽通用五菱6月整體銷量突破12萬輛，同比增長29%；新能源產品銷量達49450 輛，同比增長 62%。
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盡管7月份是傳統的汽車銷售淡季，但比亞迪汽車銷量增速依舊不減。8月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%；1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。
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奇瑞QQ冰淇淋、小鵬G3i、比亞迪漢BEV、特斯拉Model Y、蔚來ES6、比亞迪秦Plus PHEV和理想ONE分獲所在細分市場第一。J.D. Power研究顯示，相較于傳統自主品牌及國際/合資品牌，自主新勢力品牌的質量表現依舊保持領先，且在車身內裝與車身外觀方面的質量優勢較為顯著。
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工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部三部委聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》，針對汽車產業從產業結構調整、生產制造回收等多方面提出要求并進行部署。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。
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2022年8月2日，長城汽車與汽車零售商英之杰集團舉行了“香港＆澳門代理授權云簽約儀式”，雙方正式成為合作伙伴，共同開拓香港、澳門地區的新能源汽車市場。當前，新能源汽車在港澳市場迎來發展黃金期。
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今年以來，新能源汽車交付周期長一直是市場的明顯現象。甚至有個別迫切需要用車的消費者“撒網式下單”，以圖早日買到一臺“綠牌車”。記者近日走訪市場發現，大部分熱門新能源汽車仍需要等待2～6個月不等，但也有個別熱銷車型交付周期正在緩解。
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陜西省委、省政府積極推動全省制造業高質量發展，通過打造汽車、航空航天、數控機床、輸配電、石油冶金煤炭重型裝備、新能源及環保設備等23條重點產業鏈，加快產業聚集，激活企業創新活力，努力推動全省高質量發展。
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