盤(pán)山公路為什么要修成s形
盤(pán)山公路為什么要修成s形
盤(pán)山公路修成S形，主要是因?yàn)镾形可加長(zhǎng)斜面的長(zhǎng)度，在高度一定的情況下，上山更省力。相當(dāng)于增加杠桿動(dòng)力臂。同時(shí)，盤(pán)山公路也因?yàn)槠旅骈L(zhǎng)度的增加，盤(pán)山公路的坡度相應(yīng)的會(huì)減少，使車(chē)輛上下山更安全，坡度較小，機(jī)械效率也就較大，行駛相等的高度的兩個(gè)路段，汽車(chē)克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽車(chē)功率一定，所輸出的力也有個(gè)極限。為避免過(guò)載，所以減緩坡度，增加路程，才夠力爬。
導(dǎo)讀盤(pán)山公路修成S形，主要是因?yàn)镾形可加長(zhǎng)斜面的長(zhǎng)度，在高度一定的情況下，上山更省力。相當(dāng)于增加杠桿動(dòng)力臂。同時(shí)，盤(pán)山公路也因?yàn)槠旅骈L(zhǎng)度的增加，盤(pán)山公路的坡度相應(yīng)的會(huì)減少，使車(chē)輛上下山更安全，坡度較小，機(jī)械效率也就較大，行駛相等的高度的兩個(gè)路段，汽車(chē)克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽車(chē)功率一定，所輸出的力也有個(gè)極限。為避免過(guò)載，所以減緩坡度，增加路程，才夠力爬。
盤(pán)山公路修成S形，主要是因?yàn)镾形可加長(zhǎng)斜面的長(zhǎng)度，在高度一定的情況下，上山更省力。相當(dāng)于增加杠桿動(dòng)力臂。同時(shí)，盤(pán)山公路也因?yàn)槠旅骈L(zhǎng)度的增加，盤(pán)山公路的坡度相應(yīng)的會(huì)減少，使車(chē)輛上下山更安全，坡度較小，機(jī)械效率也就較大，行駛相等的高度的兩個(gè)路段，汽車(chē)克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽車(chē)功率一定，所輸出的力也有個(gè)極限。為避免過(guò)載，所以減緩坡度，增加路程，才夠力爬。
盤(pán)山公路為什么要修成s形
盤(pán)山公路修成S形，主要是因?yàn)镾形可加長(zhǎng)斜面的長(zhǎng)度，在高度一定的情況下，上山更省力。相當(dāng)于增加杠桿動(dòng)力臂。同時(shí)，盤(pán)山公路也因?yàn)槠旅骈L(zhǎng)度的增加，盤(pán)山公路的坡度相應(yīng)的會(huì)減少，使車(chē)輛上下山更安全，坡度較小，機(jī)械效率也就較大，行駛相等的高度的兩個(gè)路段，汽車(chē)克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽車(chē)功率一定，所輸出的力也有個(gè)極限。為避免過(guò)載，所以減緩坡度，增加路程，才夠力爬。
為你推薦
科技
