摩托車氣門間隙是多少

通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。摩托車的氣門包括進氣門、排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內與燃料混合燃燒。排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。摩托車氣門桿呈圓柱型，在氣門導管中不斷進行往復運動，其表面必經過熱處理和磨光；氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式，常用的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門桿的端部有環槽來安裝鎖片，有的是用鎖銷來固定，其端部有一安裝鎖銷用的孔。

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導讀通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。摩托車的氣門包括進氣門、排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內與燃料混合燃燒。排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。摩托車氣門桿呈圓柱型，在氣門導管中不斷進行往復運動，其表面必經過熱處理和磨光；氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式，常用的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門桿的端部有環槽來安裝鎖片，有的是用鎖銷來固定，其端部有一安裝鎖銷用的孔。

通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。

摩托車的氣門包括進氣門、排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內與燃料混合燃燒。排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。摩托車氣門桿呈圓柱型，在氣門導管中不斷進行往復運動，其表面必經過熱處理和磨光；氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式，常用的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門桿的端部有環槽來安裝鎖片，有的是用鎖銷來固定，其端部有一安裝鎖銷用的孔。