高鐵晚點(diǎn)是什么原因造成的

高鐵晚點(diǎn)其實(shí)很正常，其實(shí)任何公共交通工具，晚點(diǎn)了都是有不可抗拒的原因的。受天氣、信號(hào)、線路、接觸網(wǎng)、列車自身等原因都會(huì)引起列車晚點(diǎn)，當(dāng)列車收到前方設(shè)備有故障通知后，會(huì)根據(jù)情況選擇降速運(yùn)行或者臨時(shí)停車，列車調(diào)度會(huì)第一時(shí)間通知設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，搶修結(jié)束，列車才能正常運(yùn)行。所以高鐵列車晚點(diǎn)是不固定的。

高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。