發動機溫度過高或者冷卻液面過低都會在儀表板上出現一個紅色的溫度表下面是水波紋的這種警告標志。發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處于常轉的狀態。

當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就會降低的很快。節溫器其實就是一個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的循環，走大循環還是小循環。

大循環指的是節溫器打開時，冷卻液流動的路線。小循環指的是節溫器沒有打開時，冷卻流動的路線。若水溫過低，可能是節溫器一直處于打開狀態，冷卻液一直在走大循環導致水溫降低。

正常車輛，均是由水溫表顯示。儀表盤除了兩個大轉速表顯示車速與發動機轉速外，一般還有兩個小儀表，分別顯示水溫與汽油量。小儀表的顯示方式分兩種，一種是指針擺動式，一種是指針浮動式。其中顯示水溫的，會帶一個溫度計漂浮在水面上的標志。如果冷卻液不足導致水溫過高，指針會超過紅線，顯示溫度一般超過100攝氏度。