干式雙離合變速箱異響怎么回事

異響主要是因為變速箱切換檔位的時候換擋叉工作所傳出的聲音。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現，同時整車NVH開發工作也需要進行配合優化（NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫）。所以變速箱會存在一定異響。還有就是雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是可以通過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。雙離合變速箱的優點是比傳統的變速箱油耗低，在換擋的時候幾乎沒有停滯感覺。比手自一體變速箱或者是手動變速箱的有事都要大。

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導讀異響主要是因為變速箱切換檔位的時候換擋叉工作所傳出的聲音。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現，同時整車NVH開發工作也需要進行配合優化（NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫）。所以變速箱會存在一定異響。還有就是雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是可以通過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。雙離合變速箱的優點是比傳統的變速箱油耗低，在換擋的時候幾乎沒有停滯感覺。比手自一體變速箱或者是手動變速箱的有事都要大。

異響主要是因為變速箱切換檔位的時候換擋叉工作所傳出的聲音。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分NVH表現，同時整車NVH開發工作也需要進行配合優化（NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫）。所以變速箱會存在一定異響。還有就是雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是我們可以通過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。

雙離合變速箱的優點是比傳統的變速箱油耗低，在換擋的時候幾乎沒有停滯感覺。比手自一體變速箱或者是手動變速箱的有事都要大。